达达与京东加快融合，上市三年首次实现盈利

达达实现上市后首次盈利

达达终于迈过了盈利的门槛。

日前，本地即时零售和配送平台达达集团发布2023年第二季度业绩报告。

财报显示，二季度，达达集团总营收为28亿元人民币，较去年同期增长23%，经调整净利润同比改善超过17个百分点至盈利。这是达达2020年上市以来，首次实现季度盈利，对达达来说有着里程碑式的意义。

（达达2023年第二季度财务业绩报告。图源达达集团黑板报公众号）

具体到业务方面，京东到家平台二季度营收18亿元，同比增长25%，增长主要由于平台GMV的提升。截至2023年6月30日的12个月内，京东到家平台总交易额（GMV）达708亿元人民币，同比增长30%。

同时，基于持续丰富的品牌商、零售商活动，线上营销服务收入也促成了京东到家营收的增长。

为了更好地满足消费者“全品类小时达”的即时消费需求，京东到家持续扩大商家基数，丰富商家供给，二季度京东到家年活跃门店数超过30万家，同比增长超70%。在商超领域，根据CCFA 6月最新发布的2022年商超百强榜单，京东到家已合作其中92家。

达达快送平台二季度营收达10亿元，同比增长20%，增长主要来自于为连锁商家提供的同城即时配送服务的订单量上升。618期间，达达快送配送总单量再创新高突破1.5亿，618巅峰期即时零售全国第一单送达仅9分钟。

达达快送的骑手规模也进一步扩大，二季度活跃骑士数量同比增长超过30%，为更多的劳动者创造了灵活就业机会。

（达达2023年第二季度财务业绩报告。图源达达集团黑板报公众号）

值得注意的是，达达二季度的成本与费用为30.18亿元，较上年同期的29.1亿元增长4%。

其中，销售及营销费用、一般及行政费用和研发费用都有所下降，运营及支持成本则是从去年同期的14.31亿元增长至17.17亿元，成本上涨的主要原因，是同城配送服务订单量增加导致骑手成本增加以及促销活动成本增加。

成本支出还在增加，意味着达达能够实现整体盈利，主要依靠的是收入的强劲增长，以及运营效率的大幅提升。

达达的盈利，离不开京东

达达的盈利离不开与京东的深度融合协同。

2016年，达达与京东到家合并，形成了今天的达达集团，去年2月，京东完成了对达达集团的增持，双方持续深化全渠道战略合作，加码同城零售和即时配送。

作为京东全渠道战略的重要一环，同城零售对京东的重要性不言而喻，京东零售更是连续两年将同城业务列为“四大必赢之战”之一。

2021年双11前夕，京东携手达达集团推出了即时零售品牌“小时购”，将京东体系内所有能够提供商品小时达服务的即时零售资源整合到一起，履约环节则由达达全面承接。

京东即时零售业务的繁荣为达达带来了订单量的迅猛增长，最终推动达达营收大幅上涨。

而在近期，为了强化京东用户的O2O（线上到线下的商业模式）心智，京东即时零售服务已统一更名为“小时达”，包括京东App重要入口之一的城市频道名改为“小时达”，提供即时服务的门店和商品标签也改为“小时达”，让用户感知更加清晰。

今年二季度，在曝光量、点击率优化的推动下，小时达（城市）频道的日活用户同比增长超过100%，成交额同比增长超过3倍。

（达达2023年第二季度财务业绩报告。图源达达集团黑板报公众号）

京东到家为达达提供了稳定的商流，而达达也通过数字化和智能化能力，为合作的实体零售商提供数字化的支持和运营解决方案，以此保证全链路即时履约体验。

比如达达自主研发的“海博系统”已经覆盖约11000家零售门店，能够为零售商提供履约、商品、会员、营销和数据五大服务，解决零售商在全渠道经营中面临的痛点。

而在履约环节，达达构建起了包括无人配送、骑士二轮运力和汽车四轮运力一体的多元运力模式。

在骑士二轮配送的基础上，达达快送进一步引入汽车配送服务。3月份时，达达快送的汽车配送服务已落地全国近60座重点城市，累计配送的同城单量超过330万单。

此外，达达还是国内最大的商超无人配送应用方，今年京东618大促期间，达达快送完成的无人配送单量同比增长超300%，上线以来已累计完成商超无人配送订单超14万单。

值得注意的是，京东全面接管达达后，达达和京东旗下各业务板块的合作也更加紧密，并不仅仅局限于零售业务。

日前，达达快送正式推出“特瞬送”同城急送产品，用户可以通过京东快递 App、微信公众号和微信小程序下单，享受平均20分钟上门取件、平均1小时同城送达、3公里范围内订单30分钟送达的配送服务。

（京东快递“寄快递”页面，同城订单场景下可选“特瞬送同城”。 图源达达集团黑板报公众号）

京东快递有着强大的电商物流供应链，但却缺少走街串巷的同城配送能力，和拥有百万骑手的达达合作，能够弥补京东快递在同城速配领域的不足，而达达接入京东快递系统后，也能从中获得更多即时配送订单量。

虽然达达已经被深深打上了京东的烙印，但达达快送作为开放性平台，也在积极拓展外部客户，为商家提供即刻达、全速达、全城送和定制化配送解决方案等四大即时配送服务产品。

其中，达达快送针对连锁品牌全场景即时配送需求，推出全心达升级服务项目，为超市、医药、生鲜、餐饮等全行业商家提供“驻店 众包、区域驻店、商圈驻店”定制化的混合运力模式和服务体系。

比如去年12月，达达快送就与抖音生活服务达成战略合作，为抖音生活服务平台上的餐饮商家提供同城配送解决方案。

总结一下，与京东的高效协同、即时零售的繁荣、履约效率的提升和丰富的服务场景，是达达走向盈利的重要支撑。吹响盈利的号角后，达达在即时配送领域也将更加如鱼得水。

即时配送等来春天

数据显示，2022 年，我国即时配送的订单超过 400 亿单，同比增长 30% 左右，市场规模达到约 2000 亿元。

而根据《2023年本地即时电商发展报告》，预计到2026年，即时配送行业订单的规模会超过1000亿，和当前快递行业的业务量级相当。从远期来看，本地即时配送订单量将在2030年左右赶上快递行业的业务量。

（即时配送订单量增长预测。图源：《2023年本地即时电商发展报告》）

毫无疑问，即时配送是近几年少有的还在高速增长的赛道，风口之下，阿里、京东、顺丰、美团等巨头都争相入局，想要抢占市场的先机。

过去几年，由于居高不下的配送成本，即时配送平台往往面临着增收不增利，亏损严重的局面，让许多玩家依然保持着观望的态度，不敢下场放开干。

在达达之前，顺丰同城在7月初率先发布了正面盈利预告，宣布预计在2023年上半年实现扭亏为盈。

即时配送领域两大巨头相继迎来盈利，无疑为行业注入了一剂振奋人心的强心剂，也给其他玩家提供了跑通业务流程的经验参考。

即时配送迎来春天，竞争也将持续升级，但万变不离其宗，在追求速度的即时配送领域，稳定和高效，将是各路玩家突围的关键。

作者 | 李迎