《搞机研究所》 LYNK OS N操作系统体验

易车原创早在十年前，汽车的电动化和智能化就已经成为汽车行业发展的大趋势。放眼全球的汽车市场，中国市场的消费者对于电动化的支持最为彻底，对车辆的智能化要求也最高。在这样的背景下，一套好的车机系统在很大程度上就能促进消费者的购买意愿，特别是对于那些主打智能定位的车型。

领克品牌自成立至今，一直是许多消费者眼中引领潮流和个性的品牌，对于这样一个主要消费群体是年轻人的汽车品牌来说，车机的重要性不言而喻。3月19日，领克发布了全新的LYNK OS N灵犀操作系统，我们在此前就已经拿到了一台搭载此系统的领克09，接下来让我们一起看看这套新的操作系统能否一改过去领克在车机系统上的弱势吧。

搭载车型简介

本次搭载这套系统的车型是领克09 PHEV，据官方透露，后续还会有更多的车型升级此系统。不过，这套系统的硬件芯片已经是高通骁龙8155，后续采取怎样的升级方案就看后续官方披露的信息了。

领克09 PHEV全系的售价为31.99万-37.49万元，目前在售的有21款领克09 EM-P性能版以及23款领克09 EM-P远航版。本次实拍的车型是领克09 EM-P远航版车型，相比性能版车型在造型方面有一定变化，主要是采用全新“凌光战甲”前格栅，并新增“暮光紫”全新车漆色，造型更为时尚动感，整体辨识度得到了加强。

来到内饰，领克09 EM-P远航版在延续现款车型内饰设计造型的同时，新增“晨雾灰”内饰风格，并加入铝制饰板进行点缀。此外，方向盘两侧的多功能区域从触控式按键更换为实体按键，操作起来也更有质感。

动力方面，相比领克09 EM-P性能版，新车最大亮点在于搭载领克E-Motive智能电混技术，即由Drive-E 2.0T T5发动机与三电机所组成的插电混动系统。并配备来自宁德时代的40.1kWh三元锂电池组，纯电续航里程150km (WLTC)/190km（CLTC），综合续航里程1100km (WLTC)/1430km（CLTC），WLTC馈电油耗7.5L/100km，并搭载领克NOA高阶智驾领航驾驶辅助系统。

之所以先行在领克09 PHEV上升级也是意料之中，毕竟这是目前领克品牌的旗舰SUV车型，更多的配置功能、更强的电气化能力都是开发新系统最好的土壤，接下来咱们直接进入系统体验环节。

LYNK OS N灵犀桌面体验

咱们首先说说硬件，这套系统的车机芯片使用的是高通骁龙8155处理器，仪表盘和中控屏的尺寸并无变化，依旧使用的12.3英寸全液晶仪表以及12英寸中控屏，下方则是一块6英寸的空调调节屏幕。高通骁龙8155处理器其实是高通855手机处理器的车载版，在8295出来之前这块车机芯片就是目前最强。

新的系统我们最先关注的是流畅度的问题。从实际体验来看，各种界面的切换以及菜单的上下滑动都非常顺滑

LYNK OS N灵犀操作系统基于安卓二次开发，继承了安卓系统的界面绚丽、开放平台、更强大的生态体验等优势，我们可以看到这次新系统在设计上的进步。

UI界面设计上，LYNK OS N灵犀操作系统的桌面页采用了咱们很熟悉的平板设计风格，下方DOCK栏排列着常用的空调、快捷方式、菜单栏按钮。DOCK栏上方为卡片式布局，其次顶部设置了通知栏和下拉控制中心，基本和平板电脑的使用没有差别，很容易上手。

在我看来，一套好的车机系统其实就是两个方面评估，第一方面就是学习成本低，当下多数功能都集成在车机屏幕上，学习时间是一方面，开车时候用也影响安全；另外一方面就是尽量少的操作，这点咱们后续详细讲解。

不过这套系统的功能较多，同时字体和图标的设置略小，由于车机屏幕毕竟不是平板电脑，它的观察和操作距离往往是超过40cm的，所以放置在这块12英寸的屏幕上时，观感略小，点击的操作需要更加精准。这个问题厂家给出的答案是，下一代领克车型会使用上超过15英寸的中控屏幕，届时效果和操作便利性会好很多。

为什么新系统取名为灵犀桌面呢？这部分就需要说到本次LYNK OS N灵犀操作系统的一大亮点了，那就是高度的自定义化功能。无论是DOCK栏右下角的娱乐部分，还是下拉控制中心的各种图标功能，抑或者是桌面的功能卡片，甚至是空调调节区域的各种按钮，都可以根据你个人的使用习惯来进行自定义。

譬如副驾驶可以将DOCK栏右下角的娱乐部分设置自己常用的App，在北方的驾驶员可以将座椅加热、方向盘加热功能常驻于桌面空调区域等等。另外值得一提的是，桌面的卡片功能除了常规的横向排列，还可以堆叠式排列，譬如你可以将音乐、全景影像、地图快捷方式等功能集成在一个卡片中，上下滑动就能切换——没错，这个逻辑和IOS的卡片小组件类似。

进入菜单页，LYNK OS N灵犀操作系统采用了瀑布流菜单，一级菜单和二级菜单置于屏幕左右，直接上下滑动二级菜单便可进入对应的一级菜单，这点同样减少了用户先点击一级菜单再调节响应功能这个步骤。简化步骤，让用户用最少的操作找到想要调节的功能，LYNK OS N灵犀操作系统这方面做得不错。

语音/手势交互体验

本次更新的LYNK OS N灵犀操作系统最大的亮点之一就是语音系统的全面进化，基于OCR技术做到了在全场景下的可见即可说。

什么是OCR技术？OCR是光学字符识别（Optical Character Recognition）技术的简称，是指对文本资料的图像文件进行分析识别处理，获取文字及版面信息的过程。即将图像中的文字进行识别，并以文本的形式返回。通过针对屏幕的图标/文字的判定来执行语音操作，一方面即使网络环境较差也可以使用，另一方面它的响应速度更快，可操作功能更多。

所以理论上你可以完全抛弃触屏操作，完全用语音来控制车辆的功能设置。当然，在未驾驶车辆时，还是触屏的交互更方便，也更符合咱们的操作习惯。我们也对这次“可见即可说”的功能进行了体验，反应速度和界面的调整相当快。

其中，可见即可说不仅仅是包含对文字的指令，也能包含对图标之类的指令。譬如视频界面的收藏、播放暂定、随机播放等等操作都可以用语音完成。

除了优化触摸操作以及语音系统的使用体验，本次LYNK OS N灵犀操作系统还加入了备受好评的手势操作。我们之前在吉利星越L上就已经体验过三指飞屏，而LYNK OS N灵犀操作系统拓展出更多的手势。

两指在屏幕上滑动可控制主驾、副驾的空调温度以及风量、三指横向滑动可将导航界面直接投屏到仪表盘中；竖向滑动调节中控屏幕的显示亮度；五指向内抓可直接进入应用后台界面，用于切换应用或者清理后台。这样的手势操作会比过去更具实用性，这让我联想到苹果电脑上的触控板手势，有异曲同工之妙。

场景化设置/娱乐功能体验

我们对于娱乐功能的标准也需要根据车辆决定。毕竟娱乐功能其实主要服务于副驾驶位乘车途中或者停车时打发时间。这套系统内置了常用的bilibili、网易云音乐、爱奇艺等第三方App，也具备应用市场下载功能，足够日常使用了。不过目前应用市场资源不多，还需要等待更多第三方应用例如抖音、快手等App适配才能下载。

LYNK OS N灵犀操作系统跟进了现阶段第一梯队车机系统们的功能：诸如车内KTV功能、车载游戏中心都没有缺席。当然，诸如游戏中心的外设（手柄、配件）以及车载KTV的无线麦克风等配件还在开发之中，后续付费购买即可。

另外，车载小程序功能以及第三方应用也比较丰富，无论是音乐软件还是视频软件，甚至地图多给出了多种选择，这也是安卓系统作为车载系统的优势。

需要说明的是，搭载于本台领克09 PHEV上的LYNK OS N灵犀操作系统采用了12G的运行内存（RAM）以及128G的存储容量（ROM），在车机端这样的存储容量设置也比较大方了。毕竟车机端的应用和多开的程序数量并不需要移动端那么多。

前文提到，一套好的车机系统必然需要简化操作步骤，那么对于领克09 EMP这样配置较高，还带有大容量电池的车型来说，能将不同场景合适的车辆设置集成在不同的模式里，会让消费者更加方便。

我们体验的这套系统版本初始就提供了十种场景模式，譬如吸烟模式、KTV模式、女神模式等等，对应会有不同功能的执行步骤。场景模式并不稀奇，不过领克还允许用户自定义各种模式，再经过步骤编程，上传社区以供其他车主下载，将这个功能开放出来，就好像单机游戏的MOD提供了不少可玩性。

全文总结：总体体验下来，我们对于这套LUNK OS N系统还是相当满意的。相比过往领克车型的车机系统，这套新系统无论是硬件还是软件都有了大跨步地提升，从流畅度到交互体验再到可玩性都能进入目前市面上第一梯队的水准。当然，细节方面仍有优化的空间，但系统的底子很不错，后续一些操作习惯或者小设计的问题安心等待OTA继续升级就好。

注：本文部分图片来源于网络，实拍素材均取自测试版车型，请以最终全员OTA版本为准

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