【行业趋势】2024年中国零担物流行业发展政策、产业链全景及未来前景分析

内容概况：零担物流作为物流运输中的一种高效解决方案，在现代供应链中具有重要意义。近年来，中国零担物流市场规模持续增长，但受大经济环境影响，市场增速有所放缓。2023年，全国零担市场规模达到了12281亿元，同比2022年下降9.63%，相较2021年降幅更是达到了12.65%。尽管如此，零担物流市场仍展现出较强的韧性和发展潜力。预计未来随着政策配套及产业升级的推动，零担物流市场有望以略高于GDP的增速增长。从细分市场来看，全网快运凭借强大的规模效应逐渐渗透至区域性零担市场与专线型零担市场，并逐渐成为零担市场的中坚力量。根据运联智库数据，2023年全网快运10强整体货量达到8874万吨，同比2022年的7728万吨上升了14.8%，成为整个零担市场中唯一的增量市场。

关键词：零担物流、全网快运、专线、市场规模、货量

一、零担物流行业概述

零担物流是指货物的体积或重量不足以装满整车（整箱或整柜）的运输需求，由物流公司将来自不同客户的小批量货物进行整合，拼装在同一运输工具上进行配送。零担物流广泛应用于商业和电商领域，适用于中小型企业或需要运输较小批量货物的个人和公司。通过这种方式，零担物流能够帮助客户节省运输成本，同时提高车辆的利用率。但值得注意的是，零担物流在运输过程中，可能需要经过多个物流节点，例如集货、分拣、装车、卸车等环节，可能会导致运输时间比整车运输长一些，货物的运输状态也可能会受到多次装卸的影响。因此，企业在选择零担服务时，还需要根据自身的需求以及货物特性进行权衡选择。

目前，按照运输方式分类，零担物流可分为铁路零担物流、公路零担物流、海运零担物流、航运零担物流；按照货物重量分类，零担物流可分为小票零担、大票零担。

80年代左右，中国零担物流主要以国营汽车站运营的定期零担货车为主。这一时期，零担物流主要由国有企业控制，服务范围有限，效率较低。90年代末，随着商贸批发业的迅速壮大，专线企业快速发展，以上海德邦、河南豫鑫等为代表的企业开始崭露头角。中国加入WTO后，物流业对外开放，零担市场规模不断扩大，安能、顺丰、德邦等企业通过网络创新模式实现规模优势和市场领先。同时，加盟制快运逐步起网，如安能、百世快运等。2020年至今，资本注入零担物流行业，头部企业持续并购扩张，进入IPO阶段。行业开始追求利润，控制大票填仓货，缓和快运与专线的竞争。

相关报告：智研咨询发布的《中国零担物流行业全景调研及竞争格局预测报告》

注：本文节选出自智研咨询发布的《趋势研判！2024年中国零担物流行业产业链、市场规模、细分市场及竞争格局分析：市场增速放缓，全网快运成唯一增长市场[图]》行业分析文章，如需获取行业文章全部内容，可进入智研咨询官网搜索查看。

由智研咨询专家团队精心编制的《中国零担物流行业全景调研及竞争格局预测报告》（以下简称《报告》）重磅发布，《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手，分析零担物流行业未来的市场走向，挖掘零担物流行业的发展潜力，预测零担物流行业的发展前景，助力零担物流行业的高质量发展。

本《报告》从2024年全国零担物流行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国零担物流行业发展运行进行了深度剖析，展望2025年中国零担物流行业发展趋势。《报告》是系统分析2024年度中国零担物流行业发展状况的著作，对于全面了解中国零担物流行业的发展状况、开展与零担物流行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事零担物流行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。

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