深圳黄金金价 黄金10月 深圳交通抢抓“黄金期”建设
近日,部分与深圳相关的高铁纷纷传来好消息。
10月11日,南深高铁珠三角枢纽机场至桂粤省界段可行性研究报告近日获广东省发改委批复,标志着南深高铁即将迎来全线开工建设新阶段。届时建成后,南宁至深圳的行车时间将缩短至2小时30分左右。
此外,9月26日,途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾的广汕高铁正式开通运营,深圳与周边城市交流进一步提速。线路开通后,广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将由2小时压缩至约1小时。
经济发展,交通先行。在旅游、消费等热门话题霸占黄金十月之时,深圳也不断抢抓“黄金期”,推进重点工程建设,优化调整相关交通线路布局。
深大城际、12号线二期加速跑
近日,深大城际、12号线二期等建设迎来重大突破。
记者从深圳交通获悉,深大城际先开段机场东站至黄麻布站区间(简称“机黄区间”)左右线掘进均突破2000米大关,标志着机黄区间隧道取得了阶段性进展,为深大城际铁路按期贯通奠定坚实基础。
因能直达深圳机场,深大城际的动态备受市民关注。深大城际(深圳段)全线设地下站11座,分别为T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。线路全长约69.2km,线路设计速度为160km/h。
从途经区域来看,深大城际(深圳段)起自深圳市宝安机场T4站,途经宝安区、龙华区、龙岗区,终至坪山区聚龙站。
值得注意的是,深大城际远期建设还预留了石化大道、响水河和大亚湾三个站点,届时有望加强深圳与惠州之间双城的联系,并进一步吸引惠州市民前往深圳机场出行。
据深圳交通,深大城际预计2026年建成,届时坪山-机场最快仅需40分钟,深圳东部与西部、中部的联系将进一步加强。
对于深圳西部轨道交通骨干线12号线二期,近日东宝河停车场出入线北线于近期顺利破壁而出,作为12号线二期区间工程洞通的第13台次,也是第4个双线洞通的盾构区间,此次洞通标志着12号线二期区间工程再次取得阶段性胜利。
记者从深圳交通获悉,此次洞通的出入线区间北线隧道全长约1538米,共计1025环,其最小转弯半径仅360米,最大纵坡达35‰。
据悉,地铁12号线二期线路全长约8.05km,设站6座,全线采用地下敷设方式,预计2025年建成通车,建成后将与6号线、11号线连接实现三线无缝换乘,更好支撑空港新城、沙井及松岗片区发展,缓解宝安、光明片区的交通拥堵,完善外围片区轨道交通覆盖等。
截至目前,全线6个车站围护结构完成100%,土方开挖累计完成100%,主体结构完成98.95%;其中4座车站主体结构已封顶。
全线7个盾构区间,双线洞通4个,盾构累计始发16台次,累计洞通11台次,盾构区间累计完成89.15%。
东宝河停车场地基基础及土方开挖累计完成100%,立柱完成100%,盖体完成100%。
公交、铁路线路开新篇
除了加紧推进重大工程施工外,深圳近期对公交线路、铁路线路都进行了优化与调整。
据深圳交通,10月11日起,深圳有18条公交线路进行调整,除了变换、取消部分公交停靠站外,某些线路及公交站的服务时间也有改变。
以B950线为例,一端总站由金辉卢辉路口调整为坪河雅苑。此外,往坪河雅苑方向服务时间由06:00-21:00调整为06:25-20:50;往坑梓大窝总站方向服务时间由07:00-22:00调整为07:00-21:20。
同日,10月11日零时起,深圳铁路部门也实行了新的列车运行图,整体调整更大,更有新开动车组列车等引发市民热议。记者获悉,调整涵盖了跨线并网运行、调整运行区段、开启直达模式等方式,为更好地满足日益增长的旅客出行需求。
整体来看,普铁方面,深圳站(罗湖)开行始发终到普速列车18列;深圳东站开行始发终到普速列车58列;高铁方面,深圳北站开行动车组列车689列,其中始发终到列车477列,中转途经列车212列;深圳站(罗湖)开行始发终到动车组列车192列,其中高铁46列、广深城际146列;福田站开行动车组列车109列,其中始发终到香港西九龙62列。
值得注意的是,为抓住广汕高铁开通运营的机遇,10月11日零时起深圳站首次开行往返汕尾、潮汕、梅州地区的动车组列车10列。
直达列车模式的开启,不仅丰富了深圳站的区位功能,更能满足深圳与这三个地区市民之间的返乡探亲、旅游出行等需求。
进一步来看,由于深圳站与罗湖口岸相近,也能更好满足经常在香港和内地间往返的探亲旅客的需求。在本次运行图调整中,铁路部门优化了广深城际列车开行方案。
自10月11日零时起,深圳站往返广州东站开行一站直达城际列车12列,深圳站、广州东站分别于7点、10点、13点、15点、18点、21点同时对向开行列车,单程时间最短为63分钟,即可往返于深圳罗湖与广州天河之间,同时广深城际列车由118列增加至146列,更大限度地为旅客提供运力。
(文章来源:21世纪经济报道)
内容来源:21世纪经济报道